或许会多一层敬意。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，后藏最终导致整个机身撕裂。着航后续试验反复证明 ，空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，空史更是教训一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，设计上的每一处细节，背后都可能是无数次教训换来的 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整 ，这不仅是美学选择，避免局部过载 。简单说 ，从那以后 ，压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。外缘都是平滑的弧线。但正是这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。 知道这个小知识  ，金属疲劳从方形窗角开始 ，无论大小  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，比如著名的彗星客机，却成了致命隐患 。加工也更省事。舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。