电流方向每变化一次，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道镇流器或驱动电源容易老化  ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的隧道恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，总闪其实，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道 所以，总闪不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，另外 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，它多数时候只是交流电频率 、窗外灯光的位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短 ，在我国采用的是50赫兹频率。 像是接触不良。闪烁就会变得明显。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。乘坐地铁时 ，叫频闪效应 。人眼通常感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，甚至让人误以为灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。