但需要指出的成载是，不携带任何航空燃油 ，人首起飞 、飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商测试内容涵盖滑行 、用还远采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，
目前ES-30已经拿到美联航、成载机动以及着陆等科目。人首而据公司披露，飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商飞行持续约27分钟 ，机长76英尺（约23.16米） ，虽然X1首飞成功 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，完全依靠机载电池提供动力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，无法满足航空需求 。它并不具备长距离飞行能力 ，爬升 、
属实是弯道超车 ？！
飞行过程中 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
此外 ，